传感器的分类
1、按结构形式分类:柱式、桥式、轮辐式、悬臂梁式、板环式等。
柱式:特点是结构简单、紧凑，易于加工，成本费用低，密封性能良好，对于潮湿环境很适用，可设计成压式或拉式的，可以承受很大的载荷;其缺点是位移量小、灵敏度低。
桥式:传感器弹性体为桥式，其两端用两只螺栓紧固到下面的支撑体上，其弹性体与支撑体之间有一间隙，为弹性体的受力变形空间。该类传感器的特点如下:由于传感器与秤体之间的连接为要求很低的间隙配合，所以安装方便，维护简单，重复性好。
轮辐式:高度低、精度高、抗偏心载荷和侧向力强。
剪切梁式:该类传感器有以下特点:输出信号不受称点位置变化的影响;线性好、精度高;传感器受拉伸与压缩时，切应力的幅度与分布基本相同，即传感器的拉伸、压缩灵敏度基本相同，所以特别适用于同时受拉和压的测量;外形低、体积小、重量轻，易于安装和维修;结构简单易于密封;抗侧向力强。
板环式:特点是输出灵敏度高、受力状态稳定、温度均匀性好、结构简单、易于加工，可制成拉压2种型号，对于0.5,30吨的拉压方式称重传感器，这种方式是很好的。
目前，我公司采用的传感器主要为桥式。
电子汽车衡桥式传感器使用特别广，主要它结构简单，按照方便，称重量准确。那么桥式传感器在电子汽车衡上怎么安装呢？安装时应注意哪些事项呢？今天泰安泰准汽车衡厂家告诉您：
电子汽车衡桥式传感器安装方法及注意事项：
在实际安装过程中，采取正装的厂家是把钢碗与电子汽车衡秤体的承重座焊接在一起的，到客户电子汽车衡安装电子汽车衡过程中再到混凝土基础承重放上称重传感器和钢球。采取这样的方案就是在日后维护更换传感器时能较方便的更换传感器，无需松脱传感器紧固螺丝用千斤顶顶起秤体即可更换传感器。
对售后人员和相应经销单位而言是欢迎此类安装方式。但我认为这样的正装方案如果碰到基础下沉的情况下对称重传感器的性能是有很严重的影响的。如果碰到基础下沉的话，正装的是传感器主体直接在基础上，传感器底座将会变形弯曲，进而引起传感器计量度的下降严重导致称重传感器的损坏。但我们如果采用倒装的方式，称重传感器的底座是用四颗高强度的螺丝紧固在秤体上，中间是钢球，底部才是钢丸。钢丸用钢丸垫固定好。这样就避免了称重传感器的主体与基础直接接触，也不会因基础的下沉而引起称重传感器的损坏，在目前称重传感器还较昂贵的前提下。用倒装的方式无疑去除了此类隐患，从长远来看也能给客户减少不必要的损失。倒装的缺点是，更换称重传感器是相对来说要麻烦些。因为底座是与秤体的承重台用高强度螺丝连接的，需要把四颗紧固螺丝全部拧下来，而把紧固螺丝拧下来是需要较多的扭力，特别是年代久远的电子汽车衡。目前因氧化作用导致螺丝螺帽腐蚀等将更加难拧。
所以说我们在做地基时，严格按照地磅厂家提供图纸要求制作，提倡采用正装在电子汽车衡上用称重的安装方案，安装简单，好维护。
传感器的安装：
要轻拿轻放，尤其是对于用铝合金材料制造弹性体的小容量传感器，任何冲击、跌落，对传感器本身的性能都会造成损害;对于大容量的传感器，一般来说有较大自重，故而要求在搬运、安装时，尽可能使用适当的起吊设备(如手拉葫芦、电动葫芦等)，每种传感器的受力方向都是确定的，使用传感器时，一定要在受力方向上加载，横向力、侧向力等非受力方向上加载，应避免。
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